Авиация Орландо. Космос мыса Канаверал. Море Майами.

Да. Морская промышленность Флориды требует материалов, стойких к солёной воде: монель 400 и K-500 — лучшие для постоянно погружённых деталей; дуплекс 2205 и 2507 — превосходны против хлоридов и питтинга; 316L — для обычного морского обихода. Мы держим их на складе и знаем, как они ведут себя при обработке. С полной документацией прослеживаемости.

Да. Мы обслуживаем второй и третий уровни цепочек SpaceX, Blue Origin, ULA и Relativity Space. Несущие детали спутников, узлы ракетных двигателей, механизмы раскрытия и наземное оборудование. Регистрация по ITAR для американских технических данных. Короткие сроки под темп итераций нового космоса.

Да. У круизных компаний с базой в Майами — Carnival, Royal Caribbean, Norwegian — свои нужды: камбузная фурнитура, особая судовая арматура, палубные детали. Требуются материалы для солёной воды. Объёмы меньше, чем в иных отраслях, зато работа особая.

Да. Всё, что стоит на побережье Флориды, — наружное освещение, указатели, телекоммуникационное оборудование, — требует материалов и покрытий, выдерживающих ураган. Мы советуем: нержавеющую сталь 316L для несущего, алюминий с твёрдым анодированием и наполнением пор, а для цвета — порошковую краску с гарантией свыше двадцати лет под открытым небом. Детали рассчитаны и сделаны под суровую погоду побережья.

Да. С технологическими стартапами залива Тампа мы гибки и в минимальной партии, и в условиях оплаты. Оборудование кибербезопасности, приборы биотехнологий, цепочка поставок морской техники. Обычная документация по качеству, подогнанная под требования конкретного заказчика.

Да. Порт Джэксонвилла (JAXPORT) — крупный контейнерный терминал. Морем из Уси туда 18–22 дня. Это обычный путь для промышленных заказчиков Флориды, которые хотят сэкономить против самолёта. Из Джэксонвилла развозят грузовиками по всему штату.