Дорогие выносы. Точные втулки. Выверенный вес.

В велосипеде дорог каждый грамм. Средства такие: 7075-T6 вместо 6061 — позволяет тоньше стенки; топологическая оптимизация — убирает металл, который не работает; титан Gr.5 вместо 7075 — при равной прочности на 40 % легче стали; ковка с последующей обработкой вместо сплошного точения — кованый металл прочнее, а снимать приходится меньше. Дорогой вынос для горного велосипеда: 130 г из 7075, 90 г из Gr.5 при той же геометрии и 70 г у полностью оптимизированного титанового.

Дорогие велосипедные детали требуют усталостных испытаний по EN 14764 для шоссе, EN 14766 для гор или ASTM F2711 для электровелосипеда. Выносы испытывают на 300 000 циклов под заданной нагрузкой, шатуны — на 100 000 по ISO 4210. Мы можем проектировать под эти нормы; сертификация испытаний остаётся за заказчиком. Наш опыт с авиационными деталями, ответственными по усталости, переносится сюда напрямую.

Обычные цвета анодирования: серебристый, чёрный, красный, синий, зелёный, золотой, оранжевый, фиолетовый. Под фирменные цвета подбираем по Pantone. Декоративное анодирование второго типа по алюминию и твёрдое третьего там, где важен износ, например на поршнях тормозных калиперов. В горном велосипеде чаще любят матовое, в шоссейном — блестящее.

Алюминий 7075-T6 дешевле, при больших количествах легче и анодируется в любой цвет; его предел — усталостная долговечность. Титан Gr.5 дороже — 60–80 долларов за килограмм против 5–8 у 7075, — лучше держит усталость, по природе своей не ржавеет и выглядит дорого. Для деталей на весь срок службы — рам и выносов — Gr.5 себя оправдывает. Для тех, что принимают удар при падении, — рулей и петухов, — сменный алюминий в долгую выходит дешевле.

Посадочные места подшипников втулки: допуск по диаметру ±0,01 мм, чтобы посадка с натягом была верной. Соосность левого и правого мест: ±0,05 мм. Преднатяг регулируется прокладками или кольцами. Как ходит втулка, напрямую зависит от точности этих мест, и мы выдерживаем её с проверкой на КИМ.

Компоненты малых мастерских: от 50 до 500 на конструкцию — тут выгодно точить малыми партиями. Средний объём: от 500 до 5000 в год — резание всё ещё оправдано при хорошо подобранной партии. Большой объём, свыше 10 000: имеет смысл перейти на горячую ковку с последующей обработкой, чтобы снизить цену. Мы покрываем весь размах — от опытного образца до выхода на серию.