مساند راقية. صرر دقيقة. وزن محسَّن.

في الدراجة يُحسب كل غرام. والوسائل أربع: 7075-T6 بدل 6061 لأنه يسمح بجدران أرقّ؛ وتحسين الطوبولوجيا الذي ينزع المعدن الذي لا يحمل حملاً؛ والتيتانيوم Gr.5 بدل 7075 فهو عند القوة نفسها أخفّ من الفولاذ بأربعين في المئة؛ والطَرق ثم الخراطة بدل الخراطة الكاملة، إذ يعطي الطَرق معدناً أمتن ويقلّ ما يُخرط. ولمسند جبلي راقٍ: 130 غراماً مخروطاً من 7075، و90 غراماً من Gr.5 بالهندسة نفسها، و70 غراماً لمسند تيتانيوم محسَّن إلى أقصى حدّ.

تتطلب قطع الدراجات الراقية اختبارات كلال وفق EN 14764 للطريق وEN 14766 للجبل وASTM F2711 للدراجة الكهربائية. وتُختبر المساند إلى ثلاثمئة ألف دورة بالحمل المحدد، والأذرع إلى مئة ألف دورة وفق ISO 4210. ويمكننا التصميم على هذه المواصفات، وتبقى شهادة الاختبار على العميل. وخبرتنا بقطع الطيران الحرجة كلالياً تنتقل مباشرةً إلى تصميم قطع الدراجات.

ألوان الأكسدة المعتادة: فضي وأسود وأحمر وأزرق وأخضر وذهبي وبرتقالي وبنفسجي. ونطابق ألوان بانتون للماركات ذات اللون الخاص. أكسدة زخرفية من النوع الثاني على الألمنيوم، وأكسدة صلبة من النوع الثالث حيث تهمّ مقاومة التآكل، كمكابس فكوك الفرامل مثلاً. وتُفضَّل التشطيبات المطفأة في قطع الجبل، بينما تشيع اللامعة في الطريق.

الألمنيوم 7075-T6 أرخص وأخفّ في القطع الكثيرة ويقبل الأكسدة بأي لون؛ وحدّه عمر الكلال. أما التيتانيوم Gr.5 فأغلى، من ستين إلى ثمانين دولاراً للكيلوغرام مقابل خمسة إلى ثمانية للـ 7075، لكنه أصبر على الكلال ولا يصدأ بطبعه ومظهره راقٍ. وللقطع التي تبقى عمر الدراجة كالهياكل والمساند يستحق Gr.5 ثمنه. وللقطع التي تتلقى ضربة السقوط كالمقاود ومعلّقات المغيّر، يكون الألمنيوم القابل للاستبدال أرخص على المدى.

مقاعد محامل الصرّة: تفاوت في القطر قدره ‎±0.01‎ مم ليصحّ التركيب بالكبس. والاصطفاف بين المقعد الأيسر والأيمن: تمركز ‎±0.05‎ مم. ويُضبط حمل المحمل المسبق بحلقات ضبط أو رقائق. وجودة دوران الصرّة معلّقة مباشرةً بدقة هذه المقاعد، ونحن نصنعها بالدقة المطلوبة مع تحقّق بآلة القياس الإحداثي.

قطع الورش الصغيرة: من خمسين إلى خمسمئة للتصميم الواحد، وهنا تجدي الخراطة بدفعات صغيرة. والكمية المتوسطة: من خمسمئة إلى خمسة آلاف في السنة، وتبقى الخراطة مجدية مع ضبط الدفعات. والكمية الكبيرة فوق عشرة آلاف: قد يُنتقل إلى الطَرق الساخن مع تشطيب بالخراطة خفضاً للكلفة. ونحن نغطي المدى كله، من النموذج الأولي إلى الانطلاق في الإنتاج.