لدائن حرارية هندسية. قطع كبيرة. معتمدة للطيران.

مزايا FDM: مادة Ultem 9085 المعتمدة في الطيران لمقاومة اللهب والدخان والسميّة، ولا تتوفّر في غيره من طرائق الطباعة؛ وإمكان طباعة PEEK؛ وحيّز بناء أوسع؛ وABS وبولي كربونات هندسية بخصائص قريبة من الإنتاج؛ وتباين الخواص باتجاه البناء، فيمكن توجيه المتانة حيث تُراد. ومزايا SLS: سطح أنعم، وبلا دعامات، وأنسب للقطع الصغيرة، ودورة أقصر للقطعة في الدفعات. فللطيران بمواصفات مادة محدّدة: FDM. وللإلكترونيات الاستهلاكية والنماذج العامة: SLS أو MJF.

يترك FDM خطوط الطبقات ظاهرة، بذلك المظهر المضلّع الذي يعرفه الناظر. ومن غير معالجة لاحقة لا يصلح لما يُقصد فيه المظهر. وللتنعيم وسائل: التنعيم بالبخار، بالأسيتون في ABS وبمذيبات خاصة لسائر الموادّ؛ أو الصنفرة والطلاء؛ أو التنعيم الكيميائي. وفي النماذج الهندسية والقطع العاملة تبقى الخطوط مسألة مظهر لا غير. وأما المنتجات النهائية التي يلزمها سطح ناعم فانظر إلى MJF أو SLA.

في FDM يكون المعتاد ±0.2 إلى 0.5 مم في المواضع الحاسمة. والقطع الكبيرة تتشوّه أكثر عند التبريد: فكلما كبرت ساءت الدقة. وإذا كان بُعد لا يحتمل تجاوزًا خُرط بعد الطباعة، فدخل ذلك البُعد وحده في تفاوت الخراطة الرقمية. وفي قطع الطيران ذات المطالب البُعدية يكون التشطيب بالخراطة بعد FDM أمرًا معتادًا.

Ultem 9085 مادة اعتمدتها FAA لمقصورات الطائرات وفق FAR 25.853، وتفي بمتطلبات اللهب والدخان والسميّة. وخواصها الميكانيكية تكفي للداخل غير الحامل: قطع المقصورة، وقطع خزائن الأمتعة العلوية، والتجهيزات الداخلية. وسير العمل المعتاد في الطيران: تُطبع القطعة → تُفحص → تُؤهَّل وفق مواصفة العميل. وثمة عملاء طيران يستعملون Ultem المطبوع بـFDM في قطع داخلية إنتاجية، والعملية مثبتة.

طباعة PEEK بـFDM تقتضي آلات عالية الحرارة: فوهة تتجاوز أربعمئة درجة، وحجرة تتجاوز مئتين، وقاعدة تتجاوز مئة وستين. والآلات القادرة على ذلك قليلة، ومقدّمو الخدمة محدودون. ثم إن خواص القطعة تتباين بالاتجاه، فهي عادةً من سبعين إلى تسعين في المئة من خواص PEEK المحقون. فلنموذج من PEEK يكون FDM أسرع الطرق. وأما PEEK الإنتاجي فالخراطة من قضيب مبثوق تعطي عادةً خواصّ ميكانيكية أفضل.

في قطع النايلون المتقاربة الحجم يكلّف FDM مثل SLS وMJF أو أكثر قليلًا. أما الموادّ الهندسية، Ultem وPEEK، فأغلى بكثير: قطعة Ultem 9085 تعادل ثلاثة إلى خمسة أضعاف قطعة نايلون PA12. وفي القطع الكبيرة يكون FDM أوفر، لأنه يتناول أحجامًا تعجز عنها الطرائق الأخرى. فللنماذج العاملة المعتادة من النايلون يكون SLS أو MJF أرخص، وللّدائن الهندسية الخاصة أو القطع الكبيرة يكون FDM هو العملية الصحيحة.