ثقيل ودقيق. وخفيف ويومي. وكلاهما يُحقن ساخناً.

انصهار الزنك عند حرارة أدنى يمنح زمناً أطول للملء قبل التصلّد، فيبلغ المعدن التفاصيل الدقيقة ويخفّ الإجهاد الحراري على القالب. والنتيجة ملامح أدق وتفاوت أضيق وتشطيب أفضل. أما الألومنيوم فحرارته الأعلى تعني تصلّداً أسرع وتآكلاً أشد للقالب وقدرة أقل على التفاصيل الدقيقة. فللقطع الزخرفية المتشابكة: الزنك. وللأجزاء الإنشائية الضخمة: الألومنيوم.

قوالب الزنك تدوم عادةً من خمسمئة ألف إلى مليون حقنة، وقوالب الألومنيوم من مئة إلى ثلاثمئة ألف. وكلفة القالب واحدة في الحالين، من ثلاثين ألف دولار إلى ما فوق المئة ألف. وبتوزيعها على القطع يتفوق الزنك كثيراً: على مليون قطعة تبلغ كلفة القالب في الزنك من 0.03 إلى 0.10 دولار للقطعة، وفي الألومنيوم من 0.10 إلى 0.50. فأدرجْ ذلك في مقارنة الكلفة الإجمالية؛ وكلما ارتفعت الكميات ازداد ميزان الزنك رجحاناً.

لكل وحدة وزن يتفوق الألومنيوم كثيراً: متانته النوعية 120 مقابل 42 للزنك. وحيث يكون الوزن حاسماً، كالسيارات والطيران، فالألومنيوم أفضل. أما حيث لا يهم الوزن، كخردوات الأبواب والأقفال والوصلات، فكثافة الزنك مرغوبة فعلاً: تعطي إحساساً بالمتانة وتبقى القطعة في مكانها.

‏Zamak 3 هو الأشيع وللأغراض العامة. وZamak 5 يحوي 1 % نحاس فيزداد متانةً قليلاً ويقاوم الزحف أفضل، ويُستعمل في تطبيقات الزنك الأكثر طلباً. أما Zamak 2 بنحاسه البالغ 3 % فقديم ومهجور. وZA-8 وZA-12 وZA-27 بمحتوى ألومنيوم أعلى تصلح لتطبيقات المحامل. ومعظم الصب الزنكي بالقالب هو Zamak 3 أو 5.

‏A380 هو أشيع ألومنيوم للصب بالقالب: 8 إلى 9 % سيليكون و3 إلى 4 % نحاس، جيد الانسياب ومتانته معتدلة. وA383 يشبهه لكن حديده أقل، فيقبل الدهان والطلاء أفضل. وA360 بسيليكون 9 إلى 10 % ونحاس 0.5 % أفضل في مقاومة التآكل. ويُفضَّل A383 للتطبيقات الزخرفية وA380 للصناعة عموماً. وكلها متوافرة لدى موردي الصب بالقالب.

الزنك يقبل الطلاء الكهربائي على نحو بديع، كروماً ونيكلاً ونحاساً أصفر؛ وهو المعيار في الخردوات الزخرفية، ويقبل الدهان والطلاء بالمسحوق كذلك. والألومنيوم يمكن أنودته مع التحقق من ملاءمة سبيكة الصب، والمعتاد فيه الطلاء بالمسحوق، ويقبل الدهان مع أساس مناسب. فللزخرفة الراقية: زنك مطلي بالكروم أو الذهب. وللصناعة والسيارات: ألومنيوم بطلاء المسحوق.