Чемпион солёной воды. Морские платформы. Морское качество.

Чтобы стоять в солёной воде как можно дольше: монель 400 и K-500, лучшие под водой; дуплекс 2205 и 2507, отменно держащие точечную коррозию; 316L для обычных морских условий, помягче; и морская латунь C464 из семейства бронз, хорошая для арматуры. Избегайте непокрытой углеродистой стали, что ржавеет быстро; нержавеющей 304, не рассчитанной на морскую воду; и алюминия без анодирования, что поддаётся гальванической коррозии.

В морских узлах часто сходятся разные металлы, и гальваническая коррозия между ними — беда серьёзная. Ряд напряжений: золото и платина, самые благородные → титан → никель → нержавеющая сталь → бронза и латунь → углеродистая сталь → алюминий → цинк → магний, самый деятельный. Разделяют их диэлектрическими вставками, жертвенными анодами и вдумчивым выбором материала. Наш разбор технологичности указывает на возможные гальванические беды.

Бронза — сплав меди с оловом: держит солёную воду лучше всего и на флоте считается образцом, хотя и дороже. Латунь — медь с цинком: годится выше ватерлинии, а под водой нет, потому что цинк вымывается и начинается обесцинкование. Морская латунь C464 — латунь с добавкой олова, что лучше стоит в солёной воде, нечто среднее. Для подводных деталей — бронза. Выше ватерлинии годятся и морская латунь, и бронза.

На подводных лодках нередко требуют немагнитных материалов, чтобы не мешать датчикам магнитных аномалий. Выбор такой: аустенитные нержавеющие 304 и 316L, немагнитные в отожжённом состоянии; монель 404 — особая немагнитная марка; бериллиевая бронза; титан; алюминий. Укажите требование немагнитности на чертеже: оно определяет выбор материала.

На нефтегазовых платформах сходятся солёная вода, сероводород, давление и температура, потому выбор материала решает всё. Обычно берут дуплекс 2205 или 2507 для трубопроводов и оборудования под давлением, монель K-500 для устья и подводной части, инконель 718 для самой тяжёлой сернистой среды и титан для балластных цистерн в отдельных случаях. В сернистой среде полное соблюдение NACE MR0175 обязательно.

Торговый флот: обычно 4–8 недель. Программы морских платформ: 8–16 недель с полным пакетом документов. Подводные лодки и военный флот: 12–24 недели, с проверкой по линии безопасности. Особые морские сплавы — монель K-500, дуплекс 2507 — идут 4–8 недель и нередко задают весь график. На сложные морские программы закладывайте больше полугода.