항복 강도. 인장 강도. 비교. 강도 자료.
재료 강도 자료. 흔히 쓰는 구조 재료의 항복 강도, 인장 강도, 피로 한도를 모았습니다. 설계 계산 때 바로 찾아볼 수 있습니다.
소재 강도
보통 항복 강도에 안전율을 적용해 설계합니다. 안전율은 대개 1.5~3. 항공우주는 1.5, 압력 용기는 4. 규격에 따릅니다.
핵심 원칙.
항복 강도 250 MPa
일반 구조용 강.
항복 강도 415~655 MPa
담금질·뜨임한 합금강 4140.
항복 강도 475~1,100 MPa
고강도, 담금질·뜨임재.
항복 강도 215 MPa
소둔한 304. 냉간 가공하면 크게 올라갑니다.
항복 강도 170 MPa
304보다 조금 낮습니다.
항복 강도 275 MPa
T6 열처리재.
항복 강도 505 MPa
고급 항공우주용 알루미늄.
항복 강도 880 MPa
항공우주용 티타늄 합금.
항복 강도 1,170 MPa
항공우주용 니켈 초합금.
자주 묻는 질문
보통 항복 강도에 안전율을 적용해 설계합니다. 안전율은 대개 1.5~3. 항공우주는 1.5, 압력 용기는 4. 규격에 따릅니다.
매우 큽니다. 4140은 소둔 상태에서 415 MPa, 담금질하면 1,100 MPa입니다. 열처리 상태를 반드시 지정하십시오.
강은 10⁷회에 대해 인장 강도의 약 50%가 기준입니다. 알루미늄에는 진정한 피로 한도가 없어 10⁹회에서의 값을 씁니다. 반복 하중에서는 피로가 모든 것을 좌우합니다.
대부분의 재료는 고온에서 강도를 잃습니다. 알루미늄은 200 °C에서 절반이 됩니다. 사용 온도에 맞춰 지정하십시오.
고강도 재료일수록 노치에 민감합니다. 응력 집중은 강도를 결정적으로 떨어뜨립니다.
재료 등급과 열처리로 지정합니다. 예컨대 「4140 담금질·뜨임, 인장 강도 850 MPa」. 또는 규격의 규정에 따릅니다.
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