저희가 조립하고 귀사가 답니다. 품이 줄어듭니다.

조립 값은 얼마나 얽혔느냐에 달렸습니다. 부품 5~10개를 10~15분에 붙이는 단순한 소조립은 부품 값에 한 벌당 5~15달러가 더해집니다. 부품 스무 개가 넘고 반 시간 넘게 걸리는 복잡한 것은 20~50달러. 직접 조립하실 때의 인건비와 견주어 보십시오. 임금 차이로 두세 배가 되는 일이 흔합니다. 백 벌이 넘으면 저희가 조립하는 편이 대개 크게 아낍니다. 조립품마다 따로 견적을 냅니다.

조임힘마다 교정된 아틀라스콥코와 마운츠의 토크 드라이버를 씁니다. 교정은 해마다, 기록을 남겨서. 작업자는 모두 조임 절차를 배웁니다. 요긴한 조립품에서는 둘째 공구로 조임힘을 다시 확인합니다. 의료나 항공처럼 특히 중한 조립품은 모두 확인하고 전자로 기록합니다.

혐기성 록타이트를 씁니다. 222는 보라로 약하게, 242와 243은 파랑으로 보통, 271은 빨강으로 세게, 290은 초록으로 조립한 뒤 틈으로 스며듭니다. 도면에 번호를 적어 주시면 그대로 바릅니다. 면을 다듬는 일, 곧 닦고 밑칠하는 일은 록타이트가 정한 대로 합니다. 굳는 시간도 납기에 넣습니다.

압입한 뒤 세 가지를 살핍니다. 베어링이 끝까지 앉아 받침면과 틈이 없는지. 지나치게 눌러 뻑뻑해지지 않고 매끄럽게 도는지. 그리고 안지름과 바깥지름이 정한 대로인지. 죔새만큼 실제 안지름은 조금 줄어듭니다. 요긴한 베어링은 압입 중의 힘과 변위 곡선을 남겨 제대로 들어갔음을 보입니다. 항공용 베어링에는 AS9102에 따른 서류 한 벌을 붙입니다.

소조립 로트마다 로트 번호와 날짜 부호, 작업자 표시, 그리고 쓴 작업 지시서의 판을 적습니다. 부품은 제조 로트까지, 재질 증명서를 통해서는 용해 번호까지 거슬러 갑니다. 원자재부터 고객이 받는 소조립까지 사슬이 끊기지 않습니다. 서류는 업계의 관례대로 보관합니다. 항공은 열 해가 넘게, 의료는 스물다섯 해가 넘게.

예. 조립품은 고객이 정하신 포장에 담습니다. 전자품에는 정전기를 막는 것. 의료와 반도체에는 먼지를 다스린 봉지. 여린 조립품에는 모양에 맞춘 발포 받침. 원하시면 고객 상표를 넣은 상자도. 포장까지 아우르면 고객이 다시 쌀 일이 없습니다.