Protótipos de faróis. Carcaças de LED. Óptica e térmica.
Protótipos de iluminação automotiva: faróis, lanternas, carcaças de LED e lentes ópticas. Plásticos transparentes de qualidade óptica, gestão térmica e conformidade EMC para a eletrônica do veículo.
Prototipagem de iluminação automotiva
PC pela resistência ao impacto e pela transparência. PMMA pela transparência, embora seja quebradiço. Ambos são comuns na iluminação automotiva.
Princípios principais.
PC e ABS
Carcaças de policarbonato-ABS. Lentes de PC transparente e interiores refletores pintados.
Alumínio 6061
Gestão térmica do LED. Dissipadores extrudados ou usinados, integrados à peça.
PMMA / PC
Lentes de plástico transparente para óptica de projeção. Polimento SPI A1.
Metalizado a vácuo
Superfícies refletoras aluminizadas. Molde polido em SPI A1.
Juntas de EPDM
Vedação IP67 contra a umidade da estrada. Juntas de EPDM e canais para anéis O.
Placa de circuito com base de alumínio
Placa do LED montada sobre substrato térmico, com material de interface térmica.
Perguntas frequentes
PC pela resistência ao impacto e pela transparência. PMMA pela transparência, embora seja quebradiço. Ambos são comuns na iluminação automotiva.
Os LEDs precisam dissipar calor ativamente. Dissipadores de alumínio e, às vezes, pasta térmica com ventilador integrado.
Aluminização a vácuo nas superfícies refletoras. Mais barata que a cromagem e opticamente melhor.
O IP67 é o padrão na iluminação automotiva. Vedado contra chuva, respingos da via e lavagem.
A iluminação precisa aguentar a vibração do veículo. Fixação robusta e torques especificados.
Para OEM: documentação PPAP e compatibilidade com IATF 16949. Para reposição: exigências documentais menores.
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