Desenho de fresamento CNC de 5 eixos: bloco de Al 7075-T6 com cavidades, trajetória de ferramenta e cotas

Automotivo e veículos elétricos

Do protótipo de desenvolvimento à série de 10 000 unidades.

Q: Fornecem documentação PPAP?

Sim. Pacotes PPAP de nível 2, 3 ou 4 segundo a quarta edição da AIAG. A documentação corrente inclui o registo de projeto, os documentos de alteração de engenharia, os resultados dimensionais por MMC, os ensaios de material e de desempenho, a análise de modos de falha do processo, o plano de controlo, a análise dos sistemas de medição, os estudos de capacidade e as peças-amostra. Depois de aprovada a primeira peça, o PPAP costuma sair em 3 a 4 semanas.

Q: Estão certificados pela IATF 16949?

Para os clientes do setor automóvel trabalhamos com fluxos alinhados com a IATF 16949: fases do planeamento avançado da qualidade, análise de modos de falha, planos de controlo e sistemas à prova de erro. A certificação formal IATF 16949 não a temos de momento. Quando um cliente precisa de uma fonte certificada, associamo-nos a subcontratados que a têm para os âmbitos concretos.

Q: Que prazos oferecem no setor automóvel?

Protótipos usinados: de 3 a 7 dias úteis. Protótipos de chapa: de 5 a 10 dias. Peças de injeção com molde rápido: de 14 a 21 dias. As séries dependem do volume e da dificuldade; um molde rápido corrente para 1000 a 10 000 peças leva 14 dias mais a moldação. Produção com PPAP completo: de 6 a 8 semanas.

Q: Trabalham com os grandes fabricantes de veículos elétricos?

Fornecemos peças de protótipo e de pré-série a clientes do setor automóvel em todo o mundo: empresas novas de veículos elétricos, fornecedores de primeiro nível e equipas de competição. Damos referências concretas depois de assinado um acordo de confidencialidade. Enviamos para os Estados Unidos, a Alemanha, o Reino Unido, o Japão, a Coreia e os demais grandes mercados automóveis.

Q: Em que materiais do setor automóvel são especializados?

Alumínio 6061-T6 para suportes correntes, 7075-T6 para estrutura de alta resistência e 5052 para tabuleiros de bateria e chassis. Aço 4140 em veios e transmissões, 1018 em suportes não críticos. Inoxidável 304 e 316L no escape e nos fluidos. Plásticos: PA66-GF30 debaixo do capô, PC/ABS no interior, POM nas engrenagens e PBT na parte elétrica. Plásticos com carga de vidro para suportes estruturais.

Q: Podem fazer peças de conjunto de baterias?

Sim, e é uma parte importante do nosso trabalho. Tabuleiros de bateria e placas frias em alumínio usinado, caixas de conjunto em chapa com cordões TIG, suportes de célula injetados em PA66 com carga de vidro e ABS retardante de chama, fabrico de barramentos em cobre isento de oxigénio com niquelagem, e peças de gestão térmica. Placas arrefecidas a água com ensaio de pressão, a pedido.

Elementos de conjunto de baterias, alojamentos de sensor, protótipos de transmissão e dispositivos de produção. Documentação PPAP a pedido. Fluxo de trabalho alinhado com a IATF 16949. Peças na sua linha em 14 dias.

Enviar uma solicitação por e-mail Fale conosco pelo WhatsApp Todos os setores

Automotivo e mobilidadeWuxi, ChinaMOQ 1 peçaAnálise DFM incluída

Ficha técnica de «Do protótipo de desenvolvimento à série de 10 000 unidades.»

Como conduzimos o processo

Prototipagem automotiva

Carrega-se o modelo e um engenheiro analisa a fabricabilidade: espessuras de parede, o que custa cada tolerância e os ângulos de saída. A viabilidade fica confirmada em 48 horas.

3-7 diasPrazo de entrega típico

MOQ 1Sem quantidade mínima

<4 hResposta ao orçamento

ISO 9001Sistema de qualidade

01 · Peças que expedimos

Famílias de peças automóveis.

Caixas de conjunto de baterias

Tabuleiros de bateria em alumínio soldado, canais de vedação com grau IP e placas frias de gestão térmica com canais internos.

Caixas de sensor

Corpos de sensor lidar, radar, câmara e ultrassons. Vedados com anel tórico e com junta contra interferências. Interfaces de montagem precisas.

Protótipos de transmissão

Protótipos de engrenagem, corpos de caixa e peças do mecanismo de mudanças. Temperados e retificados onde for preciso.

Barramentos e conectores

Barramentos de alta corrente, patilhas de célula e blocos de terminais para veículos elétricos. Cobre C110 com niquelagem ou prateado para não corroer.

Gabaritos e dispositivos de produção

Dispositivos de montagem, gabaritos de soldadura, calibres passa e não passa e dispositivos de inspeção. Montagem cinemática e repetibilidade abaixo de 0,05 mm.

Peças de debaixo do capô

Depósitos de fluidos, protótipos de coletor de admissão e suportes de motor. Plásticos com carga de vidro para aguentar calor e produtos químicos.

Interior e comandos

Aros de tablier, anéis de comandos, protótipos de ferragens de banco e molduras da coluna de direção. Acabamento de classe A nas peças à vista.

Chassis e suspensão

Bieletas de suspensão, protótipos de manga de eixo e maquetas de braço oscilante para clientes de competição.

Motor e eletrónica de potência

Protótipos de caixa de motor, caixas de inversor com dissipador integrado e tabuleiros de placa blindados.

02 · Como trabalhamos como fornecedores

Como trabalhamos com os clientes do setor automóvel.

Pedido de orçamento e análise de fabricabilidade

Carrega-se o modelo e um engenheiro analisa a fabricabilidade: espessuras de parede, o que custa cada tolerância e os ângulos de saída. A viabilidade fica confirmada em 48 horas.

Arranque do planeamento avançado da qualidade

Preparam-se o plano de controlo, a análise de modos de falha do processo, a análise dos sistemas de medição e o diagrama de fluxo. Estudo de repetibilidade e reprodutibilidade nas cotas críticas. Plano de peças-amostra acordado.

Primeira peça

As peças são usinadas ou moldadas, faz-se a inspeção da primeira peça e reúne-se o pacote PPAP. O cliente revê e aprova antes de se libertar a produção.

Produção em série

Série com a inspeção que o plano de controlo manda, expedição com certificado de conformidade, dados IMDS e seguimento de não conformidades.

Perguntas frequentes

Do protótipo de desenvolvimento à série de 10 000 unidad — perguntas

Fornecem documentação PPAP?

Sim. Pacotes PPAP de nível 2, 3 ou 4 segundo a quarta edição da AIAG. A documentação corrente inclui o registo de projeto, os documentos de alteração de engenharia, os resultados dimensionais por MMC, os ensaios de material e de desempenho, a análise de modos de falha do processo, o plano de controlo, a análise dos sistemas de medição, os estudos de capacidade e as peças-amostra. Depois de aprovada a primeira peça, o PPAP costuma sair em 3 a 4 semanas.

Estão certificados pela IATF 16949?

Para os clientes do setor automóvel trabalhamos com fluxos alinhados com a IATF 16949: fases do planeamento avançado da qualidade, análise de modos de falha, planos de controlo e sistemas à prova de erro. A certificação formal IATF 16949 não a temos de momento. Quando um cliente precisa de uma fonte certificada, associamo-nos a subcontratados que a têm para os âmbitos concretos.

Que prazos oferecem no setor automóvel?

Protótipos usinados: de 3 a 7 dias úteis. Protótipos de chapa: de 5 a 10 dias. Peças de injeção com molde rápido: de 14 a 21 dias. As séries dependem do volume e da dificuldade; um molde rápido corrente para 1000 a 10 000 peças leva 14 dias mais a moldação. Produção com PPAP completo: de 6 a 8 semanas.

Trabalham com os grandes fabricantes de veículos elétricos?

Fornecemos peças de protótipo e de pré-série a clientes do setor automóvel em todo o mundo: empresas novas de veículos elétricos, fornecedores de primeiro nível e equipas de competição. Damos referências concretas depois de assinado um acordo de confidencialidade. Enviamos para os Estados Unidos, a Alemanha, o Reino Unido, o Japão, a Coreia e os demais grandes mercados automóveis.

Em que materiais do setor automóvel são especializados?

Alumínio 6061-T6 para suportes correntes, 7075-T6 para estrutura de alta resistência e 5052 para tabuleiros de bateria e chassis. Aço 4140 em veios e transmissões, 1018 em suportes não críticos. Inoxidável 304 e 316L no escape e nos fluidos. Plásticos: PA66-GF30 debaixo do capô, PC/ABS no interior, POM nas engrenagens e PBT na parte elétrica. Plásticos com carga de vidro para suportes estruturais.

Podem fazer peças de conjunto de baterias?

Sim, e é uma parte importante do nosso trabalho. Tabuleiros de bateria e placas frias em alumínio usinado, caixas de conjunto em chapa com cordões TIG, suportes de célula injetados em PA66 com carga de vidro e ABS retardante de chama, fabrico de barramentos em cobre isento de oxigénio com niquelagem, e peças de gestão térmica. Placas arrefecidas a água com ensaio de pressão, a pedido.

Relacionado

Continuar lendo

PifyC

Envie um arquivo CAD. Receba um orçamento revisado pela engenharia.

Sem quantidade mínima, retorno de DFM gratuito de um engenheiro de manufatura sênior e, mediante solicitação, um acordo de confidencialidade assinado antes da análise dos arquivos.

Enviar a solicitação por e-mail Falar com a equipe pelo WhatsApp Como funciona o orçamento