Wo 5 Achsen den Aufpreis rechtfertigen.
Mehrere Achswinkel
Merkmale in zusammengesetzten Winkeln, also gedreht und geschwenkt zugleich, gibt es in 3 Achsen nicht. Mit 5 Achsen entstehen sie in einer Aufspannung.
Eine Aufspannung statt fünf oder sechs
Teile, an die man von fünf oder mehr Seiten heranmuss: 5 Achsen senken die Zahl der Aufspannungen drastisch, und alles in einem Zug zu fertigen verbessert die Toleranz.
Gekrümmte Flächen
Turbinenschaufeln und Laufräder: Ihre Geometrie zwingt dazu, die Werkzeugorientierung ständig zu ändern. Reines 5-Achs-Gebiet.
Patientenindividuell
Individuelle Implantate und chirurgisches Instrumentarium mit komplexer Geometrie: Erst 5 Achsen machen solche Formen fertigbar.
Mehrere Bezüge
Komplexe Vorrichtungen mit Merkmalen auf mehreren Bezugsflächen: Die 5-Achs-Bearbeitung hält die Genauigkeit über alle hinweg.
Topologieoptimiert
Teile aus generativem Design mit organischen Formen, auf Steifigkeit und Gewicht optimiert: mit 5 Achsen fräsbar.
Kosten und Nutzen.
Stundensatz: 5 Achsen kosten das 1,3- bis 1,8-Fache von 3 Achsen. Gerechtfertigt wird das über weniger Aufspannungen, bessere Toleranzen und Teile, die sonst nicht machbar wären.
Der Umschlagpunkt: Bräuchte die 3-Achs-Bearbeitung vier Aufspannungen oder mehr, gewinnt die 5-Achs-Bearbeitung meist über die Zeit. Unter drei Aufspannungen ist 3-Achs günstiger.
Der Toleranzvorteil: Eine einzige Aufspannung lässt keine Toleranzen zwischen den Aufspannungen entstehen. Bei Teilen, deren Merkmale eng zueinander fluchten müssen, verbessert das die erreichbare Toleranz erheblich.
Komplexe Geometrie: zusammengesetzte Winkel und Freiformflächen. Das schafft eine 3-Achs-Maschine schlicht nicht. Da bleiben nur 5 Achsen.
So konstruieren, dass das Werkzeug nicht anschlägt.
Benachbarte Merkmale
Benachbarte Merkmale müssen dem Werkzeug Raum zum Schwenken lassen, ohne dass es an der Nachbargeometrie anstößt. Großzügige Abstände senken das Kollisionsrisiko.
An die nötigen Merkmale herankommen
Tiefe Merkmale verlangen lange Werkzeuge, und dabei stehen Steifigkeit und Reichweite gegeneinander. Geben Sie sie in dem Bewusstsein vor, wie weit das Werkzeug ausfedert.
Freiraum für die Spindel
Spindel und Werkzeugaufnahme brauchen während der Schwenkbewegungen Platz. Hohe senkrechte Merkmale am Rand des Arbeitsraums machen Ärger.
Keine Spanner in der Bahn
Die Spannmittel dürfen den Werkzeugbahnen nicht in die Quere kommen. Für den Zugang von allen Seiten braucht es oft Sondervorrichtungen.
Was die CAM-Software können muss.
CAM-Funktionen für 5 Achsen
Typische Anwendungen
Häufige Fragen
Der Stundensatz liegt 30 bis 80 % höher. Das rechnet sich meist über die eingesparten Aufspannungen, die bessere Toleranz und Teile, die in 3 Achsen gar nicht entstünden. Im Angebot steht die Kostenanalyse für Ihr Teil.
Für das meiste genügen normale Schaftfräser. Kugelfräser übernehmen die Flächenbearbeitung. Und Sonderwerkzeuge wie Scheibenfräser kommen an Hinterschnitte heran. Sonderwerkzeuge sind selten: Moderne 5-Achs-Bahnen holen viel aus Standardwerkzeugen heraus.
Ebenso gut wie 3 Achsen oder besser. Die durchgehende Bahn lässt keine Ansatzspuren entstehen. Üblich ist Ra 0,4 bis 0,8 µm, mit passendem Werkzeug feiner.
NADCAP-qualifizierte Betriebe für 5-Achs-Teile der Luftfahrt, mit Dokumentation nach den Normen der Branche. Für zertifizierte Luftfahrtarbeit arbeiten wir mit NADCAP-Betrieben zusammen.
Immer. Die CAM-Software simuliert die gesamte Bahn samt Kollisionen, Werkzeugeingriff und Materialabtrag. So kracht es in der Maschine nicht mehr.
Die 5-Achs-Rechnung geht bei mittleren Stückzahlen auf, 50 bis 500 Teile, wo die gesparte Rüstzeit ins Gewicht fällt. Ab 1.000 Teilen kann eine dedizierte 3-Achs-Lösung mit mehreren Vorrichtungen mithalten.
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