EVの試作。バッテリー筐体。電動モビリティ。
電気自動車の試作。バッテリー筐体、モーター部品、充電機器、BMS筐体。軽量アルミ、放熱設計、EMC適合。
電気自動車の試作
標準はアルミ6061。過酷な環境にはステンレス。荷重のかからない部分には樹脂。
基本方針。
アルミニウム + 密閉
バッテリーパックの筐体。IP67の密閉仕様で、放熱設計を組み込み済み。
鋼＋磁石
永久磁石モーターの部品。ステーターとローター。
ステンレス＋密閉
EV充電コネクタ。IP55以上の密閉。
銅 / アルミ
大電流バスバー。絶縁と取付。
アルミニウム
バッテリー管理システムの筐体。EMCシールド付き。
アルミニウム
電池の熱管理用コールドプレート。
よくあるご質問
標準はアルミ6061。過酷な環境にはステンレス。荷重のかからない部分には樹脂。
液冷のコールドプレート。要求が緩い場合は空冷。アルミの熱拡散板を用います。
電池部は標準でIP67。充電部は環境に応じてIP55〜IP67。IEC 60529に基づいて試験します。
大電流のスイッチングは電磁妨害を生みます。導電性の筐体とガスケットでシールドします。
電池の輸送試験が必要です。適合する梱包と端子の保護を行います。
EV電池の安全性はUNECE R100に準拠。国ごとの認証が必要です。
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