O metal de sempre para o CNC de precisão.

Por omissão, Al 6061-T6: boa resistência, maquinabilidade excelente, solda-se e anodiza-se bem e sai barato. Al 7075-T6 quando a relação resistência-peso é crítica — aeronáutica, competição, robótica: 80 % mais resistente, mas com pior comportamento à corrosão e 1,8 vezes o custo. Al 5052 para chapa e para ambientes marítimos e químicos. Al 2024-T3 para aplicações aeronáuticas de fadiga elevada.

6061-T6 por omissão, 6061-T651 (com tensões aliviadas, para trabalho de tolerância apertada), 7075-T6, 7075-T7351 (melhor resistência à corrosão sob tensão), 2024-T3 (chapa laminada), 2024-T351 (placa), 5052-H32 (chapa) e 5083-H116 (placa naval).

Sim. Anodização de Tipo II (decorativa, de 10 a 25 µm) em incolor, preto, cinzento, dourado, vermelho, azul e cores à medida. Anodização de Tipo III (dura, de 25 a 50 µm) para resistir ao desgaste. Também fazemos conversão ao cromato (MIL-DTL-5541). As peças podem ser mascaradas para anodizar apenas certas zonas.

Corrente: ±0,1 mm (ISO 2768-m). Precisão: ±0,025 mm (ISO 2768-f). Tolerância apertada em 5 eixos: ±0,01 mm nas cotas críticas. Em alumínio de parede fina, abaixo de 1,5 mm, o material com tensões aliviadas e uma fixação cuidada mantêm a planeza abaixo de 0,05 mm.

O 7075 é uma liga de zinco, alumínio e magnésio, contra o silício e magnésio do 6061. Exige um tratamento térmico mais controlado e um controlo de têmpera mais rigoroso, e em troca dá mais resistência: 503 MPa contra 276. O material custa cerca de 1,8 vezes mais e ainda se maquina um pouco mais devagar por ser mais duro. Quando a resistência manda, esse acréscimo justifica-se; em suportes estruturais onde o 6061 chega, especificar 7075 é exagero.