基本方針。
解析に基づく
有限要素解析が質量配分を最適化します。ジェネレーティブデザイン。
金属を複合材に置き換える
鋼を炭素繊維複合材に置き換える。鋼をアルミに置き換える。
内部の空隙
造形したラティスが中実部を置き換えます。
内部の空洞
可能なところは中実ではなく中空の部品にします。
I形断面と中実の比較
I形断面は重量あたりの剛性に優れます。管は中空を生かします。
炭素繊維
重量あたりの剛性を最大にするなら複合材です。
よくあるご質問
有限要素解析が、与えられた荷重に対する最適な質量配分を導きます。ジェネレーティブデザインの道具を使います。
炭素繊維は1.5 g/cm³、アルミは2.7 g/cm³。同じ剛性なら約50％軽くなります。
内部のラティス構造が中実部を置き換え、質量を30〜70％減らします。航空宇宙では標準的な手法です。
軽量化は通常30〜100％の割高になります。業界がどこに重きを置くか次第です。
3Dプリントならラティスが作れます。複合材の積層はより専門的です。工法しだいです。
有限要素解析と実物試験。質量・剛性・強度をすべて確かめます。
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