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DDP, DAP, FOB — incoterms de envio da China sem cobranças surpresa

É comum o cliente ser pego de surpresa pelos impostos de importação por ter aceitado um preço FOB achando que era o número final. Um guia de incoterms de 2026 que realmente economiza dinheiro.

Wuxi, ChinaMOQ 1 peçaAnálise DFM incluída

FOB Shenzhen frente a DDP no seu armazém

FOB, livre a bordo, significa que levamos as peças ao porto e as carregamos no navio. Tudo o que vier depois — frete marítimo, taxas do porto de destino, desembaraço, imposto de importação, transporte final e o seu armazém — é por sua conta. O preço FOB não inclui nada disso.

DDP, entregue com direitos pagos, significa que cobrimos tudo de porta a porta, imposto de importação incluído. O preço é o preço final. Para clientes dos Estados Unidos em 2026, o imposto sobre peças usinadas de alumínio na posição HS 8479 gira em 3,7 %; sobre peças plásticas injetadas, na HS 3926, fica entre 4 e 7 %. Na União Europeia costuma ficar entre 0 e 6,5 % conforme a classificação. Some de 80 a 150 dólares de despachante e de 150 a 400 do transporte final.

Quando cada um faz sentido

O FOB serve quando você já tem um agente de carga e quer enxergar cada custo. O DDP serve quando não tem e prefere um número único para orçar. E o DAP, entregue no local, é o meio-termo: levamos a mercadoria até a sua porta e você cuida da alfândega.

Abaixo de 5 mil dólares de valor total, o DDP quase sempre vence: as taxas fixas de alfândega e despachante por embarque devoram a economia de desembaraçar por conta própria. Em pedidos recorrentes de vários paletes, o FOB dá muito mais margem para otimizar a logística.

O que cotamos por padrão

DDP para pedidos abaixo de 20 mil dólares, DAP acima disso e FOB quando pedido. Cotamos qualquer incoterm: basta indicar na sua solicitação. E não, não colocamos margem no frete. O imposto que cotamos é o imposto que você paga; nós apenas adiantamos o dinheiro ao despachante.

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